6月29日，上汽集團宣布成立人工智能實驗室，據稱是國內車企創立的首個人工智能實驗室。上汽服務貿易事業部總經理王澤民為實驗室主任。

 據介紹，上汽集團的人工智能實驗室，將以上汽云計算平臺、大數據平臺以及業務場景為基礎，創建人工智能應用和解決方案，重點聚焦在智慧出行、智能制造、智能駕駛，為上汽"電動化、智能網聯化、共享化、國際化"的戰略提供技術支撐。

 同時，上汽集團的人工智能實驗室將跟蹤人工智能前沿技術，支持上汽集團各企業建立自己的人工智能應用團隊，為各企業人工智能應用提供深度學習訓練平臺，提供人工智能解決方案。

 在當天舉行的上汽人工智能實驗室媒體交流會上，談及為什么要成立人工智能實驗室，主要從事上汽戰略規劃業務的上汽集團副總工程師祖似杰說，"人工智能已經從技術變革開始轉向創新應用的重要窗口期，我們認為人工智能是汽車產業下一步需要重要發力的。"

 BAT等國內互聯網巨頭均已成立人工智能實驗室。其中，騰訊和百度的人工智能技術均深度涉獵汽車自動駕駛。

 問及為何沒有選擇借助外部的研究力量，而是自主設立團隊進行研發，上汽集團副總工程師祖似杰介紹，"我們（曾）想能不能借助中國移動互聯網一些優勢，嫁接到上面，（但）我們發現難以做到。因為他們對我們的行業不熟悉。"

 祖似杰說，"我們跟阿里的王堅博士（阿里巴巴集團首席技術官）也交流過，他們個人認為不太懂汽車，這個產業鏈很復雜，他們認為他們可以做一些基礎的工作，但是真正要解決現實的問題還是要靠我們自己，因為我們對業務最熟悉，對這個場景最熟悉。"

 除此之外，上汽積累的大量數據也是促使上汽決定成立自己人工智能團隊的原因。兩年前，上汽成立了上汽集團云計算中心和大數據業務部，成為做人工智能的基礎。

 祖似杰稱，"通過這個數據倒過來促進在產品和服務上的不斷提升，在這個過程中我們一定要自己來親力親為做這件事情。"

 具體而言，上汽的人工智能實驗室將重點聚焦在智慧出行、智能制造、智能駕駛三方面進行研究，比起基礎研究，更偏向于人工智能技術的實際應用。

 祖似杰稱，上汽集團在一年前就探索性地組建了一只人工智能團隊，最先在上汽旗下物流公司安吉物流的實際運用中進行了技術落地，借助人工智能算法，極大縮短了物流配送的效率。

 "過去做這個事情要五個人兩小時，拿到訂單，物流的車運零件到什么地方，中間還有中轉，這是一般的復雜度一般人腦誰都算不出來。過去我們借助人和軟件在做，現在我們有人工智能算法，現在實際結果做下來一個人10分鐘(就能)把這個事情全搞定，而且工作效率更高，我們已經嘗到了人工智能在實際應用工作的好處，所以我們把這個產品自己叫做'工業Alpha Go'。"

 此外，上汽還將通過人工智能實驗室進行相關研發，與上汽的自動駕駛和燃料技術部門"前瞻"合作。另外，在分時租賃業務、客戶選車方面，也將運用到上汽人工智能實驗室的技術。

 目前，上汽人工智能實驗室團隊規模近70人，與高校進行產學研合作，還將同步成立專門的科技公司，與人工智能實驗室"一套班子，兩塊牌子"，實驗室重點為上汽集團提供服務，科技公司的算法則可以走向市場化，為外界服務。

 對于人工智能實驗室的投入，祖似杰介紹，"我們把人工智能實驗室項目作為戰略項目，（投入）上不封頂，這些人不用擔心錢的問題，具體數字不便透露。"同時祖似杰預計，人工智能技術的運用也將提高上汽的生產質量，提高經濟密度。（澎湃新聞 陳宇曦）